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ガソリン高騰下でハイオク指定車にレギュラーを入れて良いかを検証。ノックセンサー搭載の国産車ではエンジンを壊さず使用可能だが出力は低下。輸入車では予期せぬトラブルのリスクが高く、メーカー指定燃料を守ることを推奨する内容。

中古 EV のリセールバリューが低い印象は初代リーフのバッテリー劣化に起因すると指摘。東芝 SCiB 搭載の i-MiEV などは 10 年経っても容量を維持しており、新世代 EV は管理技術の進化で劣化が抑えられている。今後は容量維持率での評価が鍵となる。

排気ガスでタービンを回しエンジン出力を高めるターボの仕組みと、スーパーチャージャーとの違いを解説。小排気量で高出力・税金面のメリットがある一方、燃費悪化やターボラグといった弱点も。ツインスクロール化など最新技術で改善が進む。

JAF が行った検証実験で、4WD と 2WD の雪道性能を比較。勾配 20% の急坂は 4WD のみが登坂可能だった一方、下り坂のブレーキ距離は車重の重い 4WD の方が長くなる結果に。「4WD なら安心」とは一概に言えないことを明示した実証データ。

12 カ月／24 カ月ごとに義務付けられる法定点検と車検の違いをディーラー取材で解説。法定点検をサボっても罰則はないが、メーカー保証対象外になる可能性や、メンテナンス記録の継続性が崩れるリスクを明示。